乘联会最新数据显示，2019年新能源乘用车批发销量106万辆，同比增速5.1%，远低于2018年90%的增速。受补贴退坡影响，目前新能源市场仍处于持续调整期，尤其私人消费市场承压较大。尽管如此，电气化大势所趋，未来新能源市场依然前景可期。
为推动新能源汽车市场快速发展，能源结构调整，标准法规完善、交通基础设施升级等势在必行。尤其是基础设施建设方面，充电设备的数量、分布以及安全性等成为目前消费者购买电气化车辆时的重要考量。
根据中国电动车充电基础设施促进联盟给出的数据，目前，我国已经建设的人充电桩和公共充电桩共计120万个左右，而这个数字还不及我国新能源汽车保有量的三分之一。而到了2025年，我国新能源汽车的保有量预计将增长到2000万辆，5倍于现在的量级，在这样的巨变之下，升级充电设备，优化充电体验，将是新能源汽车市场向需求导向变所不得不解决的问题。
中国电动汽车百人会论坛(2020)期间，来自政府相关机构、企业以及高校等诸多专家学者围绕电动汽车基础设施如何更好地支撑行业发展，充电、换电、加氢等市场前景及商业模式，现今充换电技术进展及应用等话题展开相关探讨。

政策在前，推动建设
虽然目前我们还没有看到有关充电设施独立的国家级政策出台，但是在很多政策中，对于充电设施建设都有提及，如关于新能源汽车推广应用财政补贴的通知中提出，地方补贴应该为用于支持充电基础设施的短板建设和配套运营服务等方面。
为进一步夯实充电基础设施建设，中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆建议，在2025年之前能够持续对充电基础设施建设以及运营给予相应的补贴和奖励，鼓励充电设施发展，同时落实地方补贴向补贴充电的政策。”毕竟对于所有关于新能源汽车充电的商业构想中，充电桩都扮演着基础和载体的作用，也只有充电桩的数目达到一定量，后续的构想才有发展的必要。”